近日獲悉，在第二屆中國智慧物流科技創(chuàng)新發(fā)展會議上，中國信息協(xié)會副會長朱玉發(fā)表了一番感慨，“中國物流行業(yè)的發(fā)展春天已經(jīng)來了！”他指出，智慧物流已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的關(guān)鍵因素，物流行業(yè)正在進入一個新的發(fā)展時代。

物流業(yè)科技助能、智慧發(fā)展的趨勢越來越突出。在信息技術(shù)變革時代，企業(yè)怎么運用科技更好地為物流行業(yè)提供支持？當(dāng)智慧物流發(fā)展進入加速期，那些迫切需要解決的行業(yè)痛點，已成為行業(yè)專家們必須面對的重中之重。
被各行各業(yè)提起的“智慧物流”，在順豐科技有限公司大數(shù)據(jù)算法與策略部總監(jiān)金晶眼中，是一種通過大數(shù)據(jù)、云計算、AI以及物聯(lián)網(wǎng)等智慧技術(shù)化的手段來節(jié)約成本、提高整個物流體系效率和客戶滿意度的先進科技。
國家信息中心分享經(jīng)濟中心副主任于鳳霞也表示，智慧物流未來的發(fā)展趨勢是共享經(jīng)濟。
上海物流公司了解到，城配物流是共享物流理念付諸實踐的典型代表。曾經(jīng)傳統(tǒng)的城配物流主要以“車隊模式”為主，每個車隊大概有四五十位司機配送貨物。英脈物流高級副總裁陸兆聲介紹，大概2年前，團隊開始嘗試用共享模式來解決配送問題，運用科技試驗如何將貨車、司機在城市范圍內(nèi)充分的發(fā)揮運力。
數(shù)據(jù)表明，社會物流總費用占GDP的比率從2013年的18%，到今年第一季度降至15%以內(nèi)。但這個比例仍低于國際先進水平。如何降本增效成為物流行業(yè)的一個迫切需要解決的問題。
此外，智慧物流向智慧供應(yīng)鏈層面進行拓展是另一必然發(fā)展方向。
隨著城市化的不斷發(fā)展，城市配送越來越受到行業(yè)從業(yè)者的追捧。英脈物流高級副總裁陸兆聲表示道：“中國一二線城市的大倉庫搬得離市區(qū)越來越遠(yuǎn)，增加了城市配送半徑，很多物資不得不從很遠(yuǎn)的倉庫往里運，從而嚴(yán)重影響了配送效率?！?br /> 專家推算，隨著科技的日益成熟和政策的催化，2018年，智慧物流有望進入加速普及和推廣期。但在智慧物流的推進過程中，企業(yè)仍面臨許多困難。
值得注意的是，物流行業(yè)的發(fā)展使得人們逐漸開始關(guān)注隱私問題。這也是企業(yè)面臨的一個巨大挑戰(zhàn)。
現(xiàn)在，不少企業(yè)都在嘗試用科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，希望憑借人工智能解決倉庫路徑優(yōu)化、智能規(guī)劃倉儲等問題。英脈物流高級副總裁陸兆聲發(fā)表了自身的觀點，國內(nèi)的物流行業(yè)，未來需要借助人工智能的先進科學(xué)優(yōu)勢，進而解決自身純在的不足，讓傳統(tǒng)的物流行業(yè)煥發(fā)出蓬勃的創(chuàng)造力。對此，應(yīng)當(dāng)精簡物流操作的各項流程，從自己的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，實現(xiàn)流程的最優(yōu)與互動。
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