獲悉，5月18日，韓國(guó)仁川—無(wú)錫—德國(guó)哈恩貨運(yùn)航線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)首條、江蘇省內(nèi)第二條貨運(yùn)洲際航線(xiàn)，對(duì)于提高蘇南區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)國(guó)際化水平和區(qū)域影響力具有重要的戰(zhàn)略意義。
對(duì)外開(kāi)放程度高和外向經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的區(qū)域，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)的要求也更為嚴(yán)格。作為江蘇經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的板塊，蘇錫常三市去年進(jìn)出口貨值達(dá)到1724億美元，主要貨物種類(lèi)涵蓋電子設(shè)備、精密儀器、醫(yī)療制品、消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品等，空運(yùn)貨物總量超過(guò)100萬(wàn)噸，其中95%以上通過(guò)上海浦東機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)發(fā)至全球200多個(gè)國(guó)家和區(qū)域。隨著浦東機(jī)場(chǎng)空域容量壓力不斷上升，地面交通日益嚴(yán)峻，場(chǎng)地及設(shè)施保障資源較為稀缺，蘇南區(qū)域國(guó)際航空貨運(yùn)繼續(xù)走憑借他人的老路已經(jīng)不能持續(xù)。另一方面，無(wú)錫市按照省委、省政府“關(guān)于做大做強(qiáng)碩放機(jī)場(chǎng)刻不容緩”的會(huì)議精神，以我為主加快推動(dòng)蘇南機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展。
了解到，此次開(kāi)通的韓國(guó)仁川—無(wú)錫—德國(guó)哈恩航線(xiàn)由DHL敦豪全球貨運(yùn)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃配置747—400F貨機(jī)，每周兩班，每班可搭載超過(guò)100噸貨物。當(dāng)天的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)航班載貨以無(wú)錫、蘇州、南京、寧波等地的電子產(chǎn)品、汽車(chē)零部件和鋰電池為主，還有筆記本電腦、通訊設(shè)備、手工制品、服裝等。
蘇南機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相對(duì)于浦東機(jī)場(chǎng)，蘇州、無(wú)錫企業(yè)在蘇南機(jī)場(chǎng)出口貨物能節(jié)約半天至一天的時(shí)間，還能節(jié)約運(yùn)費(fèi)。新航線(xiàn)有利于全面提升蘇南區(qū)域營(yíng)商環(huán)境，助力“江蘇制造”更好地走向全球。在首條貨運(yùn)洲際航線(xiàn)順利開(kāi)通的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)上，蘇南機(jī)場(chǎng)下半年還計(jì)劃開(kāi)通無(wú)錫至比利時(shí)貨運(yùn)航線(xiàn)，到時(shí)候?qū)⒂行婢彑o(wú)錫至歐洲貨運(yùn)航班緊張的現(xiàn)實(shí)難題。

洲際飛機(jī)，按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分，有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)的區(qū)別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般較多適用于支線(xiàn)，故而又稱(chēng)支線(xiàn)飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般較多適用于國(guó)內(nèi)干線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)，又稱(chēng)干線(xiàn)飛機(jī)。

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