近日獲悉，自動(dòng)駕駛汽車有潛力扭轉(zhuǎn)物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。它們?nèi)蕴幱谠圏c(diǎn)階段，但提高效率和增加客戶價(jià)值的潛力是非常有希望的。在不久的將來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車在物流領(lǐng)域的大規(guī)模部署有多現(xiàn)實(shí)?我的預(yù)測(cè)是:我們可能不需要等太久，就能看到路上的第一輛自動(dòng)駕駛卡車。
自動(dòng)駕駛是媒體關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)話題，但很少有人真正關(guān)注路上的自動(dòng)駕駛汽車。然而，我相信，自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用有可能徹底改變物流運(yùn)作。而且，如果我們看看所有適用于物流的技術(shù)，在我看來(lái)自動(dòng)駕駛車輛是最有效的驅(qū)動(dòng)力之一。目前，自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)用于室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)和集裝箱碼頭。但是如何進(jìn)一步利用自動(dòng)駕駛車輛呢?我認(rèn)為，該技術(shù)在長(zhǎng)途公路運(yùn)輸和最后一英里運(yùn)輸這兩個(gè)物流領(lǐng)域的有效應(yīng)用尤其現(xiàn)實(shí)。

對(duì)于公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)有哪些好處?

目前，我國(guó)的汽車行業(yè)面臨著嚴(yán)重的司機(jī)短缺問(wèn)題，司機(jī)占道路運(yùn)輸成本的30%左右。無(wú)人機(jī)的部署可以解決這些問(wèn)題。自動(dòng)駕駛車輛在公路運(yùn)輸方面的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它的潛力增加了速度和貨物流動(dòng)的靈活性。自動(dòng)駕駛卡車可以全天候運(yùn)轉(zhuǎn):駕駛禁令(比如周末)、控制司機(jī)駕駛時(shí)間的法律，以及休息站的可用性，將不再限制運(yùn)營(yíng)。上海物流公司了解到，運(yùn)輸速度也將提高，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)通常駕駛更安全、更經(jīng)濟(jì)。
當(dāng)然，無(wú)人機(jī)的部署意味著后勤服務(wù)提供商和其他機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商需要調(diào)整它們的機(jī)隊(duì)管理。調(diào)度員必須獲得一套新的能力:他們必須能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控卡車，如果需要，在某些交通情況下可以遠(yuǎn)程控制。
這些物流領(lǐng)域中的自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)用程序顯示出明顯的商業(yè)潛力，但在推出大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車輛解決方案之前，仍有一些障礙需要克服。
你可能想知道什么時(shí)候物流中的自動(dòng)駕駛車輛會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。為此，首先需要克服幾個(gè)障礙。
首先，技術(shù)的成熟度。例如，機(jī)器人出租車目前在氣候干燥、陽(yáng)光充足的城市進(jìn)行試點(diǎn)，這有利于使用的感知技術(shù)，如激光雷達(dá)(光探測(cè)和測(cè)距，一種檢測(cè)地球表面的遙感方法)。其他的天氣情況，如雨雪，仍然是主要的挑戰(zhàn)。另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是車輛需要安全駕駛，沒(méi)有任何事故。這要求自動(dòng)駕駛車輛能夠識(shí)別所有的對(duì)象以及預(yù)測(cè)它們的運(yùn)動(dòng)。這是一項(xiàng)特別難以實(shí)現(xiàn)但卻顯然是最關(guān)鍵的要求。
另一個(gè)困難是該領(lǐng)域的監(jiān)管——當(dāng)它過(guò)于嚴(yán)格時(shí)，可能會(huì)妨礙執(zhí)行，因?yàn)樗狈赡軙?huì)導(dǎo)致法律上的不確定性和公共安全風(fēng)險(xiǎn)。目前，法規(guī)不全面，也不一致。上海物流公司認(rèn)為，統(tǒng)一的監(jiān)管框架是無(wú)縫長(zhǎng)途跨境運(yùn)輸?shù)南葲Q條件。
太倉(cāng)物流公司